Tır Kantarı
Tır kantarı, tır, kamyon ve diğer ağır vasıtaları tüm aksları platformun üzerindeyken tek seferde tartan, çelik platform, yük hücresi (loadcell) ve indikatörden oluşan sabit bir araç kantarıdır. Elite Kantar olarak 2002 yılından bu yana faaliyet gösteriyor; tır kantarlarını Ankara Kahramankazan'daki fabrikamızda 30–100 ton kapasite ve 6–24 metre platform seçenekleriyle üretip Türkiye genelinde kuruyoruz. 60 ton 3×16 m bir tır kantarı 570 bin – 660 bin TL, 80 ton 3×18 m model 670 bin – 880 bin TL bandındadır (KDV hariç, beton altyapı hariç).
Tır Kantarı Nasıl Çalışır?
Araç kantarın üzerine çıktığında ağırlık, platformun altındaki yük hücrelerine dağılır. Her yük hücresi üzerine binen kuvvetle orantılı küçük bir elektrik sinyali üretir. Bu sinyaller bağlantı kutusunda toplanır, indikatör tarafından ağırlığa çevrilir ve ekranda kilogram olarak görünür. Kantar programı bu değeri plaka, firma, ürün ve irsaliye bilgileriyle birlikte kayda geçirir.
Ticari işlemde asıl aranan değer net ağırlıktır: araç dolu girerken bir kez, boşaldıktan sonra bir kez tartılır; iki tartım arasındaki fark taşınan yükü verir. Bu yüzden kantarın hassasiyeti kadar, iki tartımın aynı araç ve aynı kayıtla eşleşmesi de önemlidir. Bileşenlerin ayrıntısı için yük ölçüm sistemi adım adım yazımıza bakabilirsiniz.
Tır kantarı, kamyon kantarı, araç kantarı ve taşıt kantarı aynı ürün ailesinin farklı adlarıdır. Aralarındaki fark adından değil, platformun boyundan ve kapasitesinden gelir; kısa şasili kamyonlar için 6–10 metrelik, çekici ve dorse için 16 metre ve üzeri platformlar kullanılır.
Tır Kantarı Modelleri
Model seçimi iki soruya dayanır: kantarın zeminin üstünde mi, zemin seviyesinde mi duracağı ve platformun hangi konstrüksiyonla üretileceği. Ürettiğimiz dört tır kantarı ailesi:
| Model | Montaj | Kapasite | Platform | Ne zaman seçilir? |
|---|---|---|---|---|
| Zemin Üstü Tip B | Zemin üstü, rampalı | 30–80 ton | 6–24 m | Kazı istenmiyorsa, hızlı kurulum ve ileride taşıma ihtimali varsa |
| Çukur Tip B | Zemin içi, rampasız | 30–80 ton | 6–24 m | Saha dar, araç manevrası kısıtlı veya kantar yol kotunda olmalıysa |
| V Kiriş | Zemin içi veya üstü | 30–80 ton | 6–20 m | Burulma dayanımı önemliyse, tek yönlü yoğun trafik varsa |
| Tamamı Çelik | Zemin içi veya üstü | 30–100 ton | 6–24 m | 100 tona kadar ağır hizmet, maden ve hafriyat trafiği varsa |
Zemin üstü ile çukur tip arasındaki farkın ayrıntısı: Zemin üstü ve çukur tip tır kantarı arasındaki fark.
Tır Kantarı Kaç Ton, Kaç Metre Olmalı?
Kapasite: en ağır dolu aracınıza göre
Kapasite bugünkü ortalama araca göre değil, sahaya girebilecek en ağır dolu araca göre seçilir. Standart çekici ve tek dorse trafiğinde 60 ton yeterli olur; damperli kamyonlar, hafriyat, maden ve sık aşırı yük görülen sahalarda 80 ton tercih edilir. 100 ton ve üzeri, katar araçlar ve özel ağır yük taşımacılığı içindir. Kapasitenin bir üst sınıfta seçilmesi yük hücrelerini sürekli sınırda çalışmaktan kurtarır.
Platform boyu: en uzun aracın tüm aksları sığmalı
Platform, aracın bütün akslarını aynı anda taşımalıdır; parça parça (aks aks) tartım ticari işlemde kabul görmez. Çekici + yarı römork için 16 veya 18 metre, uzun dorse ve damperli ağır trafik için 18–20 metre, römorklu katarlar için 24 metre kullanılır. Sadece kamyon giriyorsa 8–12 metre yeterlidir.
Aracınızın ölçüsüne göre öneri almak için Hangi Tır Kantarı Uygun? aracını, ayrıntılı tablolar için kapasite seçimi rehberini ve 16, 18, 20 metre uzunluk rehberini kullanabilirsiniz.
Tır Kantarı Fiyatları (2026)
Aşağıdaki aralıklar güncel fiyat listemizden yuvarlanarak hazırlanmıştır. Her hücrede, o ölçü ve kapasitede ürettiğimiz modeller arasındaki en düşük ve en yüksek fiyat yer alır: zemin üstü Tip B genellikle alt uçta, V kiriş ve tamamı çelik modeller üst uçta kalır.
| Platform ölçüsü | 30 ton | 60 ton | 80 ton | 100 ton |
|---|---|---|---|---|
| 3 × 6 m | 340 bin – 420 bin TL | — | — | — |
| 3 × 8 m | — | 380 bin – 510 bin TL | — | — |
| 3 × 12 m | — | 470 bin – 650 bin TL | 520 bin – 770 bin TL | — |
| 3 × 16 m | — | 570 bin – 660 bin TL | 630 bin – 810 bin TL | yaklaşık 950 bin TL |
| 3 × 18 m | — | 600 bin – 730 bin TL | 670 bin – 880 bin TL | yaklaşık 1,05 milyon TL |
| 3 × 20 m | — | 660 bin – 780 bin TL | 740 bin – 970 bin TL | yaklaşık 1,15 milyon TL |
| 3 × 24 m | — | yaklaşık 750 bin TL | 820 bin – 1,11 milyon TL | yaklaşık 1,35 milyon TL |
Fiyatlara KDV dahil değildir. Kurulum ve kalibrasyon teklif kapsamındadır; beton altyapı, hazır rampa ve dış gösterge gibi kalemler sahaya göre ayrıca hesaplanır. Fiyatlar bilgi amaçlıdır, kesin tutar saha keşfi sonrası teklifle netleşir.
Bütün ölçülerin tablosu, ek kalemler ve 60 ton ile 80 ton arasındaki farkın nedenleri tır kantarı fiyatları sayfasında. Teklifleri karşılaştırırken nelere bakmanız gerektiği için fiyat teklifi rehberine göz atın.
Tır Kantarı Kurulum Süreci
- Saha keşfi: Araç trafiği, giriş-çıkış yönü, zemin durumu ve elektrik/veri hattı yerinde incelenir; model, kapasite ve uzunluk birlikte belirlenir.
- Altyapı projesi: Zemin üstü modelde betonarme kirişler ve rampa, çukur tipte drenajlı betonarme çukur projelendirilir. Altyapı projesi nasıl hazırlanır?
- Fabrikada imalat: Çelik platform Ankara Kahramankazan'daki fabrikamızda üretilir, boyanır ve sevke hazırlanır.
- Montaj: Beton kürünü tamamladıktan sonra platform yerleştirilir, yük hücreleri ve bağlantı kutusu kablolanır, indikatör bağlanır.
- Kalibrasyon: Kantar test ağırlıklarıyla kalibre edilir, köşe ve orta testleri yapılır; muayeneye hazır hale getirilir.
- Yazılım ve eğitim: Kantar programı kurulur, operatörlere eğitim verilir; istenirse plaka tanıma ve bariyer otomasyonu devreye alınır.
Muayene, Damgalama ve Yasal Yükümlülükler
Alım-satımda kullanılan tır kantarı, ölçü aleti mevzuatına tabidir: ilk kullanımdan önce uygunluk değerlendirmesinden geçer, ardından belirli aralıklarla periyodik muayeneye girer ve damgalanır. Muayene süresi dolmuş bir kantarla yapılan tartım hem ceza riski taşır hem de ticari anlaşmazlıkta delil değeri zayıflar.
- Kantar periyodik muayenesi
- Kantar damgalama işlemi
- Tır kantarı ruhsatı ve belgeler
- Mevzuat ve yönetmelik şartları
- Kantar kalibrasyonu hizmeti
- Bakım ve teknik servis
Otomasyon ve Kantar Yazılımı
Tır kantarının değeri, ürettiği verinin nereye gittiğiyle artar. Kantar programımız tartımı plaka, cari, ürün ve sevk bilgileriyle birleştirir; e-İrsaliye, DBA-VGM bildirimi ve ERP aktarımını otomatik yapar. Plaka tanıma kamerası, bariyer ve trafik ışığı eklendiğinde operatörsüz kantar kurulumu mümkün olur: araç kantara çıkar, plaka okunur, tartım kaydedilir ve fiş kimse dokunmadan oluşur.
- Kantar plaka tanıma sistemi
- e-İrsaliye entegrasyonlu kantar programı
- DBA kantar programı
- RFID ile otomatik araç tanıma
Tır Kantarı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Tır kantarı ne işe yarar, kimler kullanır?
Tır kantarı, araç üzerindeyken tüm aksları aynı anda tartarak brüt ağırlığı verir; boş (dara) tartımla farkı alınınca taşınan yükün net ağırlığı bulunur. Hammadde kabulü yapan fabrikalar, maden ve taş ocakları, hazır beton ve asfalt tesisleri, hurda ve geri dönüşüm firmaları, hububat alımı yapan kooperatif ve borsalar, belediyeler ve lojistik depoları en yaygın kullanıcılardır.
Tır kantarı fiyatı ne kadar?
60 ton 3×16 m bir tır kantarı 570 bin – 660 bin TL, 80 ton 3×18 m model 670 bin – 880 bin TL bandındadır (KDV hariç, beton altyapı hariç). Aynı tonajda zemin üstü Tip B genellikle bandın alt ucunda, tamamı çelik ve V kiriş modeller üst ucunda yer alır. Kesin rakam saha keşfinden sonra kalem kalem teklifle verilir.
Tır kantarı için kaç metre platform gerekir?
Platform, sahaya giren en uzun aracın bütün akslarını aynı anda taşıyacak kadar uzun olmalıdır. Çekici ve yarı römork için 16 veya 18 metre en yaygın seçimdir; yalnızca kamyon giren tesislerde 8–12 metre, damperli ve uzun dorseli ağır trafikte 18–20 metre, katar (römorklu) araçlarda 24 metreye kadar çıkılır.
Tır kantarı kurulumu için beton altyapı şart mı?
Evet, her tır kantarı düz ve taşıyıcı bir zemine oturur. Zemin üstü modellerde yük hücrelerinin geleceği betonarme kirişler ve rampalar, çukur tip modellerde ise drenajlı betonarme bir çukur yapılır. Altyapı, sahadaki zemin etüdüne göre projelendirilir ve teklifte ayrı kalem olarak gösterilir.
Tır kantarının kalibrasyonu ve muayenesi nasıl yapılır?
Montajdan sonra kantar standart ağırlıklarla kalibre edilir. Ticari tartım yapılan kantarlar, ilk kullanımdan önce ve sonrasında belirlenen periyotlarda yetkili kuruluşlarca muayene ve damgalamadan geçmek zorundadır. Bu süreçte gerekli belgeler ve teknik hazırlık tarafımızca yürütülür.
Tır kantarı kaç yıl kullanılır?
Doğru projelendirilmiş, periyodik bakımı yapılan çelik konstrüksiyon bir tır kantarı uzun yıllar hizmet verir. Ömrü en çok etkileyen unsurlar kapasitenin aşılması, drenajı yetersiz çukurlarda biriken su ve yük hücresi bağlantılarının korunmamasıdır. Zemin Üstü Tip B ve Çukur Tip B modellerimizde platform garantisi 10 yıldır.
Tır kantarına plaka tanıma ve otomasyon eklenebilir mi?
Evet. Kantar programı; plaka tanıma kamerası, RFID, bariyer ve trafik ışığı kontrolü, e-İrsaliye, DBA-VGM bildirimi ve ERP entegrasyonu ile birlikte kurulabilir. Tam otomatik kurulumda araç kantara çıkar, plaka okunur, tartım kaydedilir ve fiş operatör olmadan oluşturulur.
Tır Kantarı Hakkında Diğer Rehberler
- Kamyon kantarı nedir?
- Elektronik araç kantarı
- Taşıt tartım sistemi
- Modüler tır kantarı
- Beton mu, çelik konstrüksiyon mu?
- Sıfır mı, ikinci el mi?
- Tır kantarı imalatçısı nasıl seçilir?
- Tır kantarı yatırımının geri dönüşü
- Kantar veri merkezi (tablolar)
- 81 ilde tır kantarı kurulumu
Sahanıza Uygun Tır Kantarı İçin Ücretsiz Keşif
Araç tipinizi ve sahanızı birlikte değerlendirelim; doğru kapasite, ölçü ve modelle kalem kalem teklif hazırlayalım.